1991_危险化学品运输事故初探_火灾_调查报告.md

title: 2011_危险化学品运输事故初探_火灾_调查报告

updated: 2026-08-04

押车人的不安全行为主要有指使驾驶员随意停车；随意指使驾驶员改变行车路线；擅离职守。这些行为会增加事故发生的概率，增加事故人员伤亡和财产损失，或者是事故得不到及时的处置和控制，使事态进一步恶化，导致灾难的发生。例如：1991年9月3日江西上饶沙溪镇一甲胺泄漏，造成595人中毒，37人死亡，受灾面积27万m2，导致事故的直接原因是押车人郑某指示驾驶员将汽车驶离原定的320国道线，绕道回家探视父母，碰到桑树树干，刮断车上槽罐液相管阀门，导致一甲胺泄漏。

2.1.3 车辆维修保养员的不安全行为

车辆维修保养员的不安全行为有车辆保养不到位，检查工作没做细，使带有安全隐患的车辆带病运转，造成事故。

2.2 物(机)的不安全状态

危险化学品运输中物(机)的不安全状态包括运输工具、运输货物和运输环境3方面的不安全因素。

2.2.1 运输工具的不安全状态

运输工具的不安全状态一是车辆的制动转向系统和行使系统(如轮胎、发动机)。二是罐体、管道、阀门等配套设施，以及监测所载货物状态、温度、压力、浓度等的仪器仪表。前者的不安全状态可能导致交通事故，后者可能引起所载液体、压缩气体和液化气体物理性泄漏。如：2005年3月29日晚，一辆在京沪高速公路行驶的罐式半挂车在江苏淮安段由于爆胎发生交通事故，引发车上罐装的液氧大量泄漏，造成29人死亡，10500多名村民被迫疏散转移，造成直接经济损失1700余万元。

2.2.2 运输货物的不安全状态

货物的不安全状态是由危险化学品的固有特性和危险化学品的包装、堆垛、防潮防热措施所决定的。爆炸品受热或受摩擦或震荡有可能爆炸；压缩气体和液化气体在较高的温度环境下，体积膨胀，压力升高，会引起容器物理性破裂，导致泄漏，遇到点火源发生燃烧或者爆炸；自燃物品如果包装损坏，就会发生自燃；遇湿易燃物品如果包装损坏，在雨天、雪天、大雾天运输，可能会受潮，引起自燃。

2.2.3 运输环境的不安全状态

运输环境的不安全状态包括天气、地形、路况、人口密度和运输时间。天气状况多变或路滑，易造成撞车、翻车，引发事故；地形影响驾驶员视野，还会影响到危险化学品泄漏后气云的扩散速度；路况直接影响车辆正常运行，在崎岖、多弯、较滑的路面行驶，易造成翻车、撞车等交通事故；人口密度和运输时间影响事故损失，事故发生在人口密集场所，在夜深人静人员处于熟睡的时段，易造**员的大面积中毒死亡，增大事故损失。