英国“12•11”邦斯菲尔德油库火灾爆炸事故

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updated: 2026-08-04

英国“12•11”邦斯菲尔德油库火灾爆炸事故

2005 年 12 月 11 日凌晨，英国邦斯菲尔德油库发生连续的火灾爆炸，事故摧毁了油库的大部分设施，包扩 23 个大型储油罐，以及油库附近的房屋和商业设施。英国政府动员 了超过 1000 多名消防队员 20 多辆消防车，以及多名志愿者参与了应急救援，大火持续燃烧了大约 5 天才完全扑灭。整个事故没有造成人员死亡，但 43 人受伤，大约 2000 多名居民撤离，救火时的油料和消防水造成了附近区域的污染。整 个事故经济损失大约为 10 亿英镑。

1.  事故单位及事故基本情况

邦斯菲尔德油库始建于 1968 年，位于英国首都伦敦西北约  25  英里的赫特福德郡贺梅尔亨普斯德城，距离小镇贺梅尔亨普斯德城大约 4.8 公里，是全英国第五大油库。该油库是赫特福德郡油品储存公司、英国管道公司和碧辟油品公司共同经营的大型油品储存基地。邦斯菲尔德油库中转的油品占英国油品市场的 8%，占英国东南部地区所需油料总量的 20%，西斯罗机场所需航空煤油总量的 40%也由邦斯菲尔德油库提供。该油库通过 3 条输油管线接收汽油、航空煤油、柴油和其它油料。这 3 条输油管线采用间歇式操作，分批输送不同的油品。

2005 年 12 月 11 日 6 时许，英国邦斯菲尔德油库的 912 号储罐正在接收无铅汽油，由于该储罐的计量系统存在故障， 液位报警系统未能启动自动联锁以切断进油，导致大量油料从储罐顶部的人孔、通气孔等溢出，溢出的油料受到罐体加强圈、罐顶边缘板的阻挡，在储罐周围形成巨大的油料瀑布， 由于汽油的挥发性很强，储罐周围迅速形成了大量的油气混合物，同时溢出的油料在防火堤内大量聚集，防火堤内装满油料后，油料又从防火堤溢出向低洼处流动，很快整个罐区内迷漫着高浓度的油气混合物，在爆炸前，912 号储罐大约有超过 300 吨油料溢出罐外， 油气混合物的扩散面积达80000m2，油气混合物最大深度达 7m。体积巨大的油气混合物遇到点火源后发生了数次剧烈爆炸，并燃起大火，最剧烈的爆炸冲击波约为 70～100kPa，周围建筑物的结构遭到严重破坏，在距离爆炸点 2km 处，冲击波降低至 0.7～1kPa，当地房屋的玻璃被震碎。事故发生后，油料燃烧产生的大量烟尘向英国南部和其它地方扩散，在数公里之外即可看到飘散的烟尘。

2.  事故原因分析

这次事故的直接原因是 912 罐的液位测量系统报警失灵， 高液位开关联锁失效，导致储罐溢油，油料挥发，形成蒸汽云，遇明火发生了爆炸、起火。

（1）912 罐液位计故障卡住，导致操作工无法判断是否继续进液；

（2）      液位计故障到事故发生的 3 个小时中，操作工一直未与上游装置电话沟通；

（3）      液位计故障导致高液位报警失效，操作工失去了系统提醒的机会；

（4）      高液位开关联锁失效，导致储罐溢流；

（5）      罐区没有安装可燃气报警器，导致溢流后，没有 报警；

（6）      罐区没有安装视频监控系统，导致溢流后，控制 室人员未能及时发现。

3.  事故教训

通过对库区和周围环境的调查分析，邦斯菲尔德油库火 灾事故暴露出如下几个比较突出的安全问题。

（1）       储罐罐体的结构设计不合理。邦斯菲尔德油库的 溢油储罐能迅速在整个罐区形成大范围的高浓度油气混合 物，这与立式储罐的结构设置有密切关系。该储罐顶部设有 边缘板，使得溢出的油料不能沿罐壁缓慢流下，而是油料与 罐体分离，倾泻而下。罐体中间还设有凸出的加强圈，使得 下落的部分油料与加强圈直接碰撞，强大的撞击力强化了流 体的破碎，破碎的液滴在储罐周围形成了体积更大的油气混 合物。

（2）        储罐的监控系统失效。邦斯菲尔德油库储罐的液 位超高报警系统和储罐计量系统连接在一起，液位超高报警 系统通过储罐计量系统来获取液位超高的信息，912 号储罐的自动计量系统在储罐收油过程发生故障，随着储罐液位的 升高，液位指示却停止在储罐的 2/3 液位处，不能正常指示储罐的液位变化。因此，在储罐液位超高后，报警系统未能正常启。

（3）        防火堤的密闭性不良。溢油储罐发生爆炸火灾事故后，防火堤墙体的连接处和管道与墙面的穿越处出现多处泄漏点，主要原因是防火堤的连接处和穿越处的密封剂在火焰长时问烘烤下熔化，致使防火堤的墙体出现裂缝，同时， 防火堤的地面也出现了多处渗漏点，导致防火堤内大量的油料和泡沫液流失到堤外，大量污染物还渗入到了地下，大大扩大了库区的污染范围。

（4）        应急预案低估储罐爆炸风险。

邦斯菲尔德油库在编制应急预案时，认为油库的最大火灾风险是防火堤内形成池火灾，未充分认识到大面积油料蒸气云爆炸的可能性；邦斯菲尔德油库管理者认为汽车罐车装卸站台油料泄漏蒸发形成蒸气云的风险远高于储罐泄漏形成油料蒸气云的风险。因此，在编制储罐区应急预案时，未对储罐泄漏形成油料蒸气云的火灾爆炸风险予以足够重视。

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